 |
 |
 |
|
|
|||
 |
Dit is een uitgave van Maaral bv • Nummer 4
|
BMW en de formule 1 Met de lancering van de BMW Sauber F1.06 rijdt er voor het eerst een echte BMW in de Formule 1 mee. Op het circuit van Valencia maakte de BMW zijn eerste rondjes met Nick Heidfeld aan het stuur en inmiddels rijden de BMW’s niet onverdienstelijk mee in het Formule 1 circus. BMW maakte kennis met de F1 als motorleverancier; in 1983 behaalde Nelson Piquet in een Brabham BMW het wereldkampioenschap. In 1987 stopte BMW met het leveren van F1-motoren, maar in 1997 keerde het merk weer terug, ditmaal samen met Williams. Nadat het gewenste wereldkampioenschap in de samenwerking met Williams uitbleef, besloot BMW een volledig eigen team op te zetten. De fusie met Sauber was hiervan het gevolg. De strakke blauw-wit-rode kleuren van de formule 1 auto verwijzen subtiel naar de historische raceauto’s waarmee BMW Motorsport al sinds jaar en dag aan races in diverse klassen mee doet. Het gewenste succes in de formule 1 is, met de resultaten van BMW’s in races in gedachten, slechts nog een kwestie van tijd. |
|
Bruut geweld in serieproductie Op de Autosalon in Genève toonde BMW de nieuw ontwikkelde 3.0 6 cilinder biturbo motor met maar liefst 302 pk. Deze unieke motor is bedoeld om het gat tussen de 330i en de nieuwe versie van de M3 te dichten. De 335i is de eerste BMW motor die 100 pk per liter levert, die niet door de Motorsport afdeling ontwikkeld is en bovendien de eerste benzine motor met turbo sinds 26 jaar. BMW gebruikt voor de biturbo-motor een aluminium motorblok in plaats van magnesium omdat aluminium beter is bestand tegen de hoge interne wrijvingen in het motorblok. Voor de krachtbron zijn twee kleine turbo’s gebruikt in plaats van één grote om een groot turbogat te voorkomen. De afzonderlijke turbo’s geven elk extra kracht aan één cilinderrij. Om de prestaties te optimaliseren wordt de brandstof direct ingespoten. Het is nog niet bekend welke modellen over de nieuwe motor zullen gaan beschikken, maar het ligtvoor de hand dat de 3-serie Coupé en CC, die in het najaar komen, de eerste zullen zijn. |
 |
|
Prijzen van de Z4 Coupe De eerste Z4 Coupés zijn inmiddels besteld en worden in juni uitgeleverd. Een bijzonder gegeven is dat deze auto’s de weg naar de klant gevonden hebben, zonder dat de prijzen bekend waren. Daar is nu verandering in gekomen. De Coupé is verkrijgbaar als 3.0si en als M. De 3.0si gaat € 54.900,- kosten € 2.000,- minder dan de vergelijkbare Roadster. De 3.0si is voorzien van o.a. 17-inch lichtmetalen wielen, alarmsysteem, leren bekleding, stoelverwarming, airconditioning, radio/cd-speler en regensensor. Voor € 59.200,- is de 3.0si ook als Executive verkrijgbaar met standaard extra zaken als metallic lak, elektrisch verstelbare stoelen, parkeersensoren, Xenon verlichting en automatische airco. De Z4 M Coupé ten slotte zal € 79.900,- gaan kosten. Deze uitvoering wordt herkenbaar aan de 18-inch lichtmetalen M-wielen en vier uitlaatpijpen. |
|
BMW 320si WTCC Limited Edition BMW heeft voor de klanten met een BMW Motorsport hart een gelimiteerde uitvoering van de 320si beschikbaar. Deze uitvoering is er alleen voor snelle beslissers, want wordt slechts gemaakt in een oplage van 2600 stuks. Deze bijzondere BMW is onder meer voorzien van het M Sportpakket met dezelfde 18- inch wielen als die van de WTCC race versie voor 2006. En ook qua motorisering is deze 320si apart. De 2.0 liter 4 cilinder levert een vermogen van 127KW/173PK bij een 7000 rpm met als resultaat een topsnelheid van 225 km per uur en een acceleratie van 0 tot 100 km per uur in 8,1 seconden. Met deze uitvoering onderstreept BMW wederom zijn sportieve image en voldoet het aan de hooggespannen verwachtingen van de BMW rijders. |
|
Kinderzitjes verplicht per 1 maart De Europese Unie heeft nieuwe veiligheidseisen ingevoerd, die tot doel hebben het aantal zwaargewonde en dodelijke slachtoffers onder kinderen in het verkeer te verminderen. Een zichtbaar resultaat van deze doelstelling is dat met ingang van 1 maart 2006 er nieuwe regels voor het vervoeren van kinderen in uw auto van kracht zijn. U bent dan verplicht kinderen die kleiner zijn dan 1,35 meter in een goedgekeurd kinderzitje mee te nemen. Naast deze belangrijke regel zijn er nog meer veranderingen omtrent het vervoeren van kinderen én (jong) volwassenen. De parts-medewerkers van Maaral kunnen u precies vertellen welke regels van toepassing zijn en helpen u graag bij uw keuze voor een nieuw BMW kinder- of baby zitje. Vanzelfsprekend voldoen alle originele BMW kinderzitjes aan de nieuwe Europese eisen. |
Afmelden: Klik hier als u deze email niet meer wilt ontvangen.